Андрей Гинзбург: Мы спроектировали ё-мобиль так, что его будет просто не выгодно угонять. Смотрите сами – каждый агрегат будет иметь свой уникальный идентификационный номер, который, естественно, будет внесен в общую базу. Доступ к этой базе, и возможность внесения изменений при замене агрегатов, будет осуществляться в сервисных центрах. По номеру можно будет легко увидеть всю историю автомобиля и всех его узлов.

Будем надеяться, что такой подход сведет вероятность угона к минимуму. Плюс к этому, у нас есть еще несколько моментов для повышения противоугонных свойств ё-мобиля, про которые мы, пока, распространяться не будем.

Будет ли расти цена на ё-мобиль вместе с инфляцией?

Андрей Гинзбург: Естественно, мы будем учитывать в конечной цене на ё-мобиль все инфляционные моменты. Но, как только вы подпишите договор, то та цена, которая будет в нем указана, в дальнейшем меняться не будет.

Сколько будет стоить ТО на ё-мобиль, и хватит ли на всех запчастей?

Андрей Гинзбург: Мы планируем, что плановый ТО на ё-мобиль будет ниже, чем на классический автомобиль. Количество операций, которые необходимо проводить при плановых ТО, значительно меньше, чем в классике. Отсюда и низкая стоимость.

А с запчастями у ё-мобиля, надеюсь, проблем не будет. Их изготовление в необходимом количестве, мы изначально заложили в программу производства. На 80% запасные части будут производиться в нашей стране.

Я оставил заявку на ё-кроссовер, но деньги отдам только тогда, когда смогу посмотреть серийный образец, и смогу на нем проехать. Как вы предполагаете решить этот вопрос?

Андрей Гинзбург: Как только появятся серийные образцы ё-мобиля, во всех региональных центрах обязательно будет предоставляться услуга «тест-драйв». Заказав у дилера эту услугу, вы сможете получить ответы на все свои вопросы, и самостоятельно почувствовать все особенности работы ё-мобиля.

Ё-мобиль и автомобильные новости со всего мира