Андрей Гинзбург: Пока мы не разглашаем все детали работы суперконденсатора. После получения всех необходимых патентов, мы опубликуем все характеристики в широкой печати.

Пока, могу лишь сказать, что суперконденсатор – это современный, максимально надежный элемент накопления энергии. Он способен работать в очень широком диапазоне температур от -50С до +60С, и рассчитан на 1 млн. циклов зарядки и разрядки. Максимальная мощность может достигать 80 кВт.

И тут есть одна важная деталь. Для нормальной работы ё-мобиля, используется лишь 25-30% мощности суперконденсатора. Поэтому, даже если, со временем, пиковая мощность суперконденсатора снизится, это никак не повлияет на эксплуатационные качества автомобиля.

А насчет его долговечности, суперконденсатор будет сопоставим с общим сроком службы ё-мобиля.

Когда в телевизоре показывали поездку Путина на ё-мобиля, шум от работы двигателя был похож на работу мотоцикла, не из приятных. В серийном ё-мобиле будет такой же звук?

Андрей Гинзбург: Путину ездил не на серийном автомобиле, а на опытном образце. Там еще много чего не доработано. Для серии, шум работающего двигателя будет не громче современных аналогов.

Какие форматы карт будет поддерживать спутниковая навигация, и смогу ли я устанавливать сторонние программы, те же игрушки?

Андрей Гинзбург: В программном обеспечении ё-мобиля изначально предусмотрена поддержка двух систем спутниковой навигации. Это ГЛОНАСС и GPS. Сама навигация осуществляется с помощью бесплатных карт OpenStreetMap, в которых предусмотрена возможность редактирования.

Ну а насчет игрушек, их загрузить будет нельзя. Все-таки, это транспортное средство, не домашний компьютер.

Ё-мобиль и автомобильные новости со всего мира