На встрече с выпускниками Международной школы бизнеса, Михаил Прохоров отвечал на вопросы аудитории. Естественно, среди большого количества вопросов про инвестиции, экономику, образование, был вопрос и про Ё-мобиль.

Вопрос: Проект ё-мобиля это для вас бизнес, или, всё таки хобби?

Автомобиль, который мы собираемся выпускать под общим названием Ё-мобиль – это никакое не увлечение, а самый настоящий бизнес. Для того, чтобы инновации смогли активно внедряться, необходимо создавать рынки готовой продукции.

Если мы будем отдавать свои инвестиционные проекты для реализации западным компаниям, то шанс внедрения очень небольшой, не превышает 10 процентов. Нам надо самим учиться производить готовый, современный, инновационный, конкурентный продукт, и предлагать его для рынка, как готовое изделие.

В ё-мобиле есть две, самые главные инновации, которые, в буквальном смысле были «принесены с улицы».

Принцип роторного двигателя не нов. Этой идее уже более ста лет. Но никто не мог придумать механизм синхронизации. А один наш умелец смог. Он наглядно нам показал, что поршни в двигателе могут двигаться по кругу, не имея никакого контакта с поверхностью. При этом, как вы понимаете, износ минимален, и ресурс такого двигателя около миллиона километров. Масло менять не надо, топливо любое – газ, бензин, дизель. КПД такого двигателя на 3-10% выше показателей любого современного мотора.

Другой такой умелец принес нам изобретение своего отца. Это провод, у которого сечение устроено таким образом, что он легче обычного в четыре раза, а пропускает то же количество тока.

Вес двигателя ё-мобиля, вместе с энергоустановкой, не превышает 65 кг. Всё это позволяет нам создать новый класс автомобилей. Так называемый «Ё-класс». Внешне это очень маленькая машина, зато, внутри у неё огромный салон. Я сам, без труда в неё помещаюсь, а это было очень важно. Сколько можно втискиваться в салон высоким людям.

Мало того, ё-мобиль – это одновременно и транспортное средство и iPod. Когда стоишь в пробках – было бы совсем не лишним иметь возможность продолжать работать. Мы оснащаем машину таким программным обеспечением, которое позволяет удобно выходить в интернет, пользоваться телефонной связью.

Ещё одно, немаловажное отличие ё-мобиля – это блочная система. Машина будет представлять собой обыкновенный конструктор, наподобие, всем известного «Лего». Таких блоков, всего 400, и при желании, каждый из них можно, достаточно легко поменять.

К примеру, начали выпускать новую, более лучшую батарею. Любой владелец ё-мобиля, может её приобрести, и без особого труда, в собственном гараже, заменить старую на новую. Таким образом, машина всегда может быть на самом высоком инновационном уровне.

Мы считаем, что проект Ё-мобиля будет поддержан, в первую очередь молодым поколением. Для этого, на нашем сайте, мы размещаем технические задания, и в ответ получаем самые разнообразные варианты их реализации. Естественно, большинство из них из мира фантазий, но, встречаются и реально интересные.

Современному человеку, который умеет считать деньги, совсем не достаточно сравнивать цену покупки. Большую роль играет цена дальнейшей эксплуатации автомобиля. И тут, расходы минимальны. Ё-мобиль практически не ломается. Там попросту нечему ломаться. Двигатель - рассчитан на миллион километров, кузов – не ржавеет, для программного обеспечения легко сделать современный апгрейд.

Одной из самых важных, можно сказать, принципиальных задач, является развитие новой, современной инфраструктуры производства комплектующих. Всё, что мы сегодня имеем, это далеко не то качество, которое бы хотелось. Тут мы будем создавать новый рынок, в котором будут участвовать представители малого, среднего и крупного бизнеса.

Естественно, в любом деле, тем более, в таком, принципиально новом, есть неконтролируемые риски. И это нормально. Если уж ты стал бизнесменом, надо уметь управлять рисками, искать способы их преодоления, уметь любить риски. Именно поэтому, успешных людей намного меньше тех, кто просто занимаются бизнесом.